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Ford apuesta por la energía solar para su C-Max Energi

Alberto Ballestin
January 2, 2014
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Desde hace ya unos cuantos años el CES es considerado la antesala del Salón del Automóvil de Detroit. Son varios los fabricantes que se acercan por la feria de Las Vegas para mostrar de forma anticipada sus últimos avances tecnológicos, siendo Ford uno de esos protagonistas indispensables. Tanto es así que su presidente (y hasta hace poco futurible CEO de Microsoft) Alan Mulally ha dado en varias ocasiones la conferencia de apertura del CES, y este año doblará su apuesta ecológica con el C-Max Solar Energi Concept, un prototipo que aunará la mecánica híbrida de enchufe ya disponible en su monovolumen estrella con un panel solar para acelerar su carga.

Aunque todavía es un modelo de exhibición sin fecha de lanzamiento ni nada que se le parezca, Ford asegura que el C-Max Solar Energi Concept podrá utilizar todo "un día de sol para ofrecer el mismo rendimiento que el híbrido enchufable C-Max Energi convencional", evitando de esta forma tener que dejar el vehículo conectado a la red eléctrica para recargar su batería. Para ello, el panel instalado en el techo cuenta con una estructura de lentes de Fresnel que actúa como si fuera una lupa para concentrar la luz del sol. De acuerdo con los datos oficiales, en un día soleado se podría captar el equivalente a 8 kW o una carga a red de cuatro horas.

El motor eléctrico ayuda a optimizar los consumos e incrementa las prestaciones en determinados momentos, pero el C-Max Solar Energi sigue utilizando un corazón a gasolina como propulsor principal, imaginamos que el mismo 2.0 de 140 CV visto en el C-Max Energi convencional.



Hablar de consumos siempre resulta complicado cuando hablamos de híbridos, pero Ford asegura que su último modelo conceptual bebe aproximadamente 2,2 litros de gasolina a los 100 km, con una autonomía total combinada (gasolina + electricidad) de casi 1.000 km, contando 33 km sin emisiones. Estas son las mismas cifras homologadas para Estados Unidos por la versión sin paneles solares del C-Max Energi. Luego en la vida real el rendimiento puede variar de forma muy significativa, y solo tienes que ver que durante nuestra prueba de contacto con el modelo convencional le sacamos un consumo medio de 3,7 L/100 km (que sigue sin estar nada mal considerando el uso que le dimos).

En estos momentos Ford no se plantea todavía el lanzamiento C-Max Solar Energi. Lo primero de todo es examinar su viabilidad comercial, para lo cual dará comienzo a su fase de pruebas una vez finalizado el CES. Ford, en cualquier caso, tiene la buena costumbre de presentar en el CES modelos y tecnologías prácticamente listos para entrar en producción, así que cruzamos los dedos.













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