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E-Bike Concept, el inesperado monoplaza eléctrico de Ford

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Está claro: todos los fabricantes quieren un vehículo urbano a baterías. Idealmente con dos asientos, pero si no, con uno también sirve, y si en vez de cuatro ruedas tiene la mitad, también. Sumándose al creciente número de firmas con una bicicleta eléctrica en su catálogo de accesorios, Ford presentó la semana pasada en el Salón del Automóvil Frankfurt su E-Bike Concept, un sofisticado prototipo de bici con asistencia al pedaleo que en un principio no pasará de simple vehículo de exposición, por más interesante que resulte.

Como otras bicicletas híbridas, la E-Bike Concept utiliza un motor eléctrico en la rueda delantera, que en su caso genera un máximo de 350 W. Esta potencia le permite alcanzar una punta de 25 km/h sin necesidad de dar a los pedales, aunque no menos notable que su velocidad es la autonomía oficial, calculada en 85 km. De nuevo, antes si quiera de que tengas que derramar una gota de sudor. El secreto reside en una batería de iones de litio y una estructura de bajo peso, realizada en aluminio y fibra de carbono. También es notable el uso del teléfono móvil como pantalla para mostrar la información de marcha (según la nota de prensa un iPhone, aunque en Frankfurt Ford usó un Samsung Galaxy S II)

¿Pasará algún día de ser un mero concept? Viendo que Peugeot ya tiene sus propia bicicleta híbrida y que tanto Smart como Lexus (entre otras marcas) están jugueteando públicamente con la idea, no vemos motivos para decir que no. Lamentablemente Ford afirma que no tiene planes para sumarla a su lista de productos de estilo de vida, así que deberás conformarte con sus fotos.

Tienes todos los detalles técnicos del invento tras el salto.

Gallery: Frankfurt 2011: Ford E-Bike Concept | 14 Photos


Gallery: Ford E-Bike Concept | 6 Photos



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Ford entra en el mundo de las E-Bikes con una innovadora concept

• El prototipo de bicicleta eléctrica de Ford muestra cómo se traslada el lenguaje de
diseño de la marca a una bicicleta
• La Ford E-Bike Concept une tecnología de reconocimiento de última generación
procedente del mundo de la Fórmula 1 y componentes de bicicleta de gama alta
• Con una autonomía de 85km con carga completa, la Ford E-Bike Concept podría ser una innovadora solución para moverse por la ciudad

MADRID, 19 de septiembre, 2011 – Junto a las presentaciones de nuevos vehículos y tecnologías en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Ford también ha realizado un sorprendente añadido a su gama: una bicicleta eléctrica.

La Ford E-Bike Concept ha sido diseñada para mostrar cómo el lenguaje de diseño de Ford puede trasladarse también a una bicicleta y para poner en práctica los conocimientos de Ford en materia de movilidad eléctrica. Ford no tiene planes de producción de este modelo de bicicleta eléctrica, pero seguirá trabajando en la idea junto a otras soluciones de movilidad futuras.

"El mercado de bicicletas eléctricas está creciendo de manera muy rápida, con cerca de 30 millones de unidades vendidas a lo largo del año pasado", cuenta Axel Wilke, director del departamento de Personalización de Vehículos de la división de Atención al Cliente de Ford Europa. "Consideramos las bicicletas eléctricas como un elemento importante de la idea de movilidad eléctrica urbana. Cada vez más gente las está utilizando para realizar trayectos cortos y se encuentra más cómoda con el concepto de movilidad eléctrica".

Diseño mixto

La Ford E-Bike Concept ha sido desarrollada por un equipo de diseño de Ford encabezado por Martin Smith, Director de Diseño de Ford, en colaboración con cyber-Wear, la marca alemana responsable de la línea de productos Ford Lifestyle Collection, y ha sido creada con el objetivo de resultar atractiva tanto para el público masculino como para el femenino.

El núcleo del diseño es un cuadro trapezoidal. Está compuesto de aluminio y carbono y combina una gran solidez con una gran ligereza (tan solo 2,5 kg.). Las ruedas, con un diseño de seis rayos en V, parecen flotar alrededor del cuadro, mientras que el sistema de conducción está oculto, creando una apariencia limpia y minimalista.

Tecnología punta

La energía la suministra un sistema que consiste en un motor en la parte delantera con una batería de ion-litio en el cuadro que hace posible una autonomía de hasta 85 km con carga completa, un controlador integrado y un sensor patentado de magnetostricción que proviene del mundo de la Fórmula 1.

Los materiales magnetoestrictivos se utilizan para convertir energía magnética en energía cinética y viceversa. En Fórmula 1, estos sensores permiten combinar altas revoluciones en el motor con una tensión térmica intensa. No requieren contacto físico con otras partes del motor, no dependen de las temperaturas ni requieren mantenimiento.

En la E-Bike de Ford, donde se utiliza esta tecnología por primera vez en una bicicleta, los sensores leen las revoluciones en el buje y envían esta información a la unidad de control en una centésima de segundo. Tras ello, la unidad de control activa o desactiva el motor eléctrico de manera instantánea, ofreciendo una integración perfecta entre la energía suministrada por el pedaleo y el motor.

Una pantalla montada en el manillar ofrece información sobre el recorrido y permite que el ciclista elija entre tres modos posibles: Ahorro, Confort y Deportivo.

Componentes de gama alta

El sistema se complementa con componentes de gama alta, incluyendo un cambio Shimano Alfine de 11 marchas y una palanca Shimano Rapidfire. En lugar de una cadena tradicional, se utiliza un sistema de correa de carbono, haciendo posible una transferencia de energía más limpia, ligera e inmediata.

Especificaciones técnicas:

Motor delantero
Potencia máxima: 350W
Electricidad: 36V – 250W
Alcanza 25km/h
Embrague con función de avance sin pedaleo
Caja de cambios: Planet gears
Tecnología de sensores integral

Batería:

Tipo de pila: acumulador de ion-litio
Electricidad: 340Wh, 36V, 9.3Ah
Ciclos de carga: 1000 ciclos al 80 por ciento de capacidad residual
BMS (Sistema de gestión de batería): proporciona protección anti descarga profunda y autodescarga
Tiempo de carga: al 80 por ciento después de dos horas, al 100 por cien después de 3-4 horas (a temperatura ambiente)
Autonomía: Hasta 85km (varía según el modo de conducción seleccionado)
Rango de temperatura: De -20°C a +60°C

Cargador:

Se utiliza una unidad extremadamente pequeña para conectar la batería a la red eléctrica normal. Se previenen problemas de sobrecarga, subvoltaje, sobrecalentamiento y cortocircuito a través de sistemas electrónicos inteligentes. La función de reposo evita la necesidad de recalibrar con el cargador conectado

Funciones de la consola de control:

Retroiluminación con sistema detector de luz
Modo de ahorro de energía
Función de diagnóstico con aviso de errores
Modos establecidos: Ahorro, Confort, Deportivo
Muestra: Autonomía, Capacidad de la batería, Velocidad, Distancia, Velocidad máxima,
Velocidad media, Distancia total, Recordatorio de servicios, Diagnóstico de sistema. Prevista una función de control a través de iPhone

Componentes:

Llantas: Mavic Elipse Aluminum black (modificadas)
Cubiertas: Continental Ultra Sport black
Pedales: Wellgo LU-C27G, silver/black
Manubrios: Downhill Aluminum black, modificadas
Potencia: Giant SLR Carbon 110mm
Asiento: Selle Italia SLR XC
Frenos: Avid Elixir 5, totalmente hidráulicos, 185mm, blancos

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