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Tu próximo coche podría tener amortiguadores regenerativos

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Más prestaciones con menos consumo es el sueño de todo fabricante de automóviles. Las fórmulas para conseguirlo son numerosas, yendo desde la inducción forzada al uso de sistemas híbridos diseñados para activarse durante los momentos de mayor necesidad energética. Precisamente, la mayoría de los sistemas híbridos alimentan sus baterías utilizando sistemas de frenada regenerativa, capaces de transformar la energía cinética de las deceleraciones en electricidad que posteriormente es almacenada en un paquete acumulador. La idea de Levant Power se basa en un principio similar, pero con mayores ventajas gracias a su integración en la propia suspensión del vehículo.

La compañía, que presentó en 2010 su tecnología de suspensión GenShock, ha alcanzado un acuerdo con el fabricante de componentes ZF para lanzar amortiguadores regenerativos, con la capacidad para convertir los movimientos causados por las irregularidades del firme en electricidad, usando un sistema de bombeo que captura parte de la energía que de otra forma se perdería en forma de calor.



Una de los puntos más interesantes de estos amortiguadores es que su propia naturaleza técnica permite un ajuste preciso en compresión y extensión, consiguiendo de esta forma un rebote óptimo en función de la velocidad del vehículo; no es solo una suspensión regenerativa, sino también adaptativa, hasta el punto de que cada rueda puede elevarse de forma independiente.

En teoría los amortiguadores regenerativos de Levant y ZF podrían funcionar en combinaciones con sistemas de frenada regenerativa, haciendo que los híbridos del futuro fueran todavía más limpios y eficientes que los de hoy. Por supuesto, también añadirían un sobrecoste significativo al vehículo (además de más masa, que rara vez es algo deseable), lo que probablemente hará difícil que los veamos a corto plazo en modelos especialmente asequibles.

[Vía Autoblog en español]

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