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Toyota confía en el hidrógeno: reconfirma un modelo para 2015 y presenta un nuevo concept car

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El coche eléctrico está en boca de todos, pero los electrones de sus baterías no tienen por qué salir de un enchufe. Las mecánicas de pila de combustible siguen ganando fuerza como alternativa a medio y largo plazo frente a vehículos como el Model S o el Focus Electric, y Toyota confía en que el día del mañana no cargues tu automóvil desde un enchufe, sino con un surtidor de hidrógeno.

El fabricante japonés ha renovado públicamente su interés en los vehículos a hidrógeno con la presentación del concept car FCV en el Salón del Automóvil de Tokio, que podría anticiparnos el modelo comercial que piensa lanzar en 2015. Este coche, anunciado ya en 2010, sigue por tanto en los planes de Toyota, manteniendo una motorización que usará una reacción electroquímica para obtener electricidad a partir de hidrógeno, emitiendo únicamente vapor de agua a través del tubo de escape.

Gallery: Toyota FCV (fotos en vivo) | 8 Photos



Al menos en su fase conceptual, el FCV presume de una autonomía de 500 km con un tanque de hidrógeno completo y una velocidad de carga similar a la de cualquier coche con motor de explosión, dado que los dos tanques a presión (situados en la parte baja del vehículo para ahorrar espacio) se repostan desde una manguera especial. Hasta aquí, nada revolucionario; posiblemente lo más interesante del FCV es que no solo utiliza hidrógeno para dar vida a su motor, sino su capacidad para suministrar electricidad a tu domicilio. En teoría, un único depósito bastaría para cubrir el consumo energético del hogar japonés medio. En el lado negativo, sus tres plazas son claramente insuficientes para gran parte del público. Esperamos que este detalle sea exclusivo del diseño conceptual.

Por obvio que sea, es necesario recordar que Toyota, que domina las ventas de los vehículos híbridos gracias a la familia Prius, también posee varios modelos eléctricos convencionales en el mercado y tiene planes para seguir comercializándolos más adelante. La apuesta por el hidrógeno es a más largo plazo, y es que por ahora su uso como vector energético es complicado debido a las importantes ineficiencias que se generan durante la producción y el transporte del elemento más abundante en el universo.

Gallery: Toyota FCV | 4 Photos

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