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Byton presenta su apuesta de coche del futuro: eléctrico, sin espejos y con una pantalla de 40 pulgadas

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Que una marca completamente desconocida presente un nuevo vehículo eléctrico en el CES no es algo que nos sorprenda a estas alturas (ya lo hizo el año pasado Faraday Future), pero lo que ha presentado hoy Byton rompe todo tipo de esquemas. Y es que el Byton Concept SUV es un vehículo sorprendente, con cámaras en cada esquina para crear una imagen completa de todo lo que tenemos a nuestro alrededor e incluso en el interior, ya que un sistema de reconocimiento facial identificará al conductor y al pasajero y cargará el perfil correspondiente para ajustar asientos, modos de conducción, etc.

Es tal la dedicación por la más alta tecnología que el fabricante ha preferido prescindir de los espejos retrovisores para en su lugar colocar unas cámaras que crearán una panorámica completa de la vista trasera junto a la imagen obtenida por la cámara de atrás. Para revisar las imágenes no habrá que esforzarse mucho, ya que el salpicadero está compuesto por una espectacular pantalla curvada de 40 pulgadas que servirá para ver todo, desde los ajustes del vehículo, la navegación y todos los menús del sistema.

Este vehículo, que por ahora se queda en concepto, espera llegar al mercado chino en algún momento del 2019, un lanzamiento que comenzaría en los 300.000 yenes (unos 45.000 dólares) para el modelo más económico y que supuestamente daría el salto a Estados Unidos y Europa en el 2020,

Gallery: Byton Concept SUV | 21 Photos



Al no contar con manetas para abrir la puerta, unas cámaras en el exterior se encargarán de identificar a la persona y abrir el vehículo si dispone del permiso adecuado. Por si fuera poco, un servicio en la nube opcional de Byton permitirá subir los archivos a la nube para, en caso de tomar las riendas de otro vehículo Byron, poder descargar automáticamente nuestro perfil con todas las configuraciones pertinentes a nuestro gusto.

Byton promete que la autonomía del modelo más básico con tracción trasera tendrá una autonomía de unos 400 kilómetros, mientras que la versión más completa con tracción a las cuatro ruedas será capaz de alcanzar los 525 kilómetros. La buena noticia es que será compatible con sistemas de carga rápida, alcanzando el 80% de batería tras estar menos de 35 minutos enchufado.

Esperemos que este proyecto de Byton siga con buen paso y no acabe sucumbiendo como otros proyectos que se han ido quedando por el camino.

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